第439章 大势所趋(第一更,求订阅)
第439章大势所趋(第一更,求订阅)
“宝藏啊!”
终于,翻看着报纸的李毅安打破沉默,说道。
“这是一个宝藏啊!”
如果谁说这不是一个宝藏,李毅安第一个不愿他的意。
“什么?”
不等林家超弄明白是怎么回事,李毅安说道。
“劳动力!”
双目睁大,林家超一时还没反应过来。
“仅仅只是各个港口就有超过六万码头工人,甚至可能会更多,拣货场、工业园区,都需要搬运工人,最少也有六七万吧!”
如果不是林家超的报告,李毅安真没想到,南洋还有这么一笔“人力宝藏”!
想来也是,这個时代没有集装箱啊!码头搬运完全是依靠人力。
浪费人力绝对是世界上最可耻的行为。
“不过,我认为不应该用板条箱,而是应该研制一种新的的钢制货柜,十几米长,两米多宽,两米多高,货物可以直接在工厂里装进集装箱,然后再吊装在汽车,再运往码头,用吊车直接将装十几二十吨货的货柜吊起来装船运走。对,这就是集装箱。”
虽然,对于集装箱李毅安并不怎么了解,但没见过猪跑还没吃过猪肉嘛。将林家超的报告与曾经看过的些许资料相结合,李毅安继续说道。
他们人口多,当然不觉得有什么,可南洋不一样啊!
李毅安称赞道。
南洋人少!
林家超有点懵了,在他还没弄清楚的时候,就听总统说道。
“你的第一个建议很好!”
“这样的话,一个装有几百个集装箱的货轮一停靠,立即就有几架吊车或者起重机开始工作。每架起重机每小时可以卸下几十个集装箱,直接卸到卡车上拉走。而且吊钩下来也不闲着,直接把下一趟航行的货物吊装上船。也就是说,卸这一趟的货和装下一趟的货是同时进行的。装货的卡车也好,卸货的卡车也好,会在最短的时间内,抵达港口。所以,一艘万吨轮,只需要一天的时间,也就足够了。这样一来,装货的时间,一下就缩水了好几倍!”
“应,应该差不多吧。”
这么多人力在码头搬货……简直就是浪费啊,什么是简直,而是根本就是!
这个时代,伦敦也好,纽约也好,马赛也罢,上海也是,哪个大港口没有三万、五万个码头工人。
这可不就是集装箱运输最大的优势嘛!就是方便运输,就是可以节省大量的劳动力。
总统的构想,完全出乎了林家超的想象,他压根就没有想到还可以这样,原本他只是建议多采用箱式运货,减轻装货难度,降低对工人的依赖而已,而现在呢?
总统直接来了一个颠覆性的构想,有着在码头工作经验的林家超,又怎么可能不明白,这种集装箱将会给海运业带来什么样的改变。
在所有海运成本中,支出最高的就是码头工人的工资,货物航运成本的60%-75%都发生在轮船停泊在码头的时候。
但是集装箱却可以改变了这一切,往后再没有码头工人像蚂蚁搬家一般围着轮船装卸货物了!
这一瞬间,林家超甚至看到任师傅他们失业的那一幕。
失业!
自己岂不是做了一件坏事!
任师傅他们工作那么辛苦,要是这么失业了,那岂不是自己的罪过!
李毅安并没有注意他的异样,只是继续说道。
“最关键的还是陆海联运,陆运和海运由一个公司控制和管理。集装箱的普遍应用,不仅大大降低了货船在码头的费用,而且因为与卡车联运,以及现代化仓储的改造,物流各个环节的运输成本、管理成本、仓储成本,以及货损所造成的成本,都大大降低了。”
说着说着,李毅安的脑海中闪现出了一个怪物——陆海联运托拉斯,在各国运输业后知后觉,还没有反应过来的时候,通过大规模投资的方式,在欧美各国建立货柜码头以及运输公司,凭借着只相当于别人一半,甚至三分之一的价格运输货物,想要成就为一个庞大的运输托斯拉岂不分分钟钟的事情!
但这并不是最重要的!
最重要的是可以大大降低运输成本!
曾几何时高昂的运输成本起到了“贸易壁垒”的作用,效果类似于非常高的进口关税,有了集装箱,更低的运输成本,将有助于南洋把产品打入到世界各国,对于以“贸易立国”的南洋来说,好处是不言而喻的!
差点耽误了大事啊!
李毅安忍不住暗自庆幸着,现在着手部署一切,都还来急。幸好在自己的身边还有不少人在那里查缺补全。
“集装箱相当于把装货卸货的工作从码头搬到了工厂,从此以后港口再也不是运输的阻塞点。货船不用等在码头,依靠码头工人一点点装货卸货,利用集装箱吊机可以一边卸集装箱的同时一边装箱,集装箱船立马能承担新一轮的运输工作。”
听着总统的讲述着“集装箱”的好处,林家超的心里满是对任师傅等人的愧意,但他明白,没有任何人能够阻挡进步,任何试图阻挡进步的,往往只有一个结果——被迅速淘汰!
其实,每一次行业的革命性进步,都会伴随着大量的失业,这是人类社会文明发展的必然。后知后觉的一方注定将会被淘汰。
时代大势,顺之者昌,逆之者亡。这就是这个世界的运行规则,没有任何人能够逆规则而行进。
“从此之后码头工人再也不会成为阻碍海运增长的瓶颈,不仅不再是阻碍海运增长的瓶颈,而且还将会为我们的工业发展腾出一大批工人,这可是好几万青壮劳动力啊!他们在工厂之中可以挣到更多的钱,也可以发挥更大的作用。”
原本还忧心忡忡担心着任师傅等人会失业的林家超,听总统这么一说,立即长松了一口气,是啊,南洋的各行各业都需要工人,他们离开了港口,还可以去工厂啊!
但是,随即林家超又想起了港区一带热带的街市,伴随着码头工人的离开,她们又该何去何从啊?
其实,被影响到不仅有那些美食餐厅,还有港口附近的“特约茶室”,在散货那会,一大船货,卸完装完怎么也得十天半个月的。一趟船跑下来,船员在每个码头都能泡到个把酒吧女招待。用了集装箱可倒好,船员连去港口外的酒吧喝杯酒的时间都没有了。
“你的这个建议很好啊!”
笑看着面前的年青人,李毅安说道。
“愿意像你这样到第一线去收集资料数据的人不多,你的这份报告,不仅解决了制约南洋发展的瓶颈,而且还让我们避免了盲目投资,嗯……原本航运公司还在考虑再购买一批自由轮,我看已经没有这个必要了,以后是集装箱船的时代了!”
新时代到来了!
不仅不需要再买散货船,就连同现在手里的自由轮也可以卖掉一批。
“不过在此之前需要设计一种集装箱船啊!”
在林家超下去之后,李毅安就给航运公司打去了电话,还好,现在南洋的造船工业已经打下了一个坚实的基础,完全可以趁着这个东风,淘汰散货轮发展集装箱船嘛!
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