第816章 超级船厂(第三更,求订阅)
第816章超级船厂(第三更,求订阅)
工业化制造的魅力是什么?
其实就是四个字,物美价廉!
无论什么商品,只要从手工业进化到工业化制造,那肯定会变得物美价廉起来。
无论是机织布取代土布,亦或是规模化成衣制造取代手工裁缝,靠的就是物美价廉!
当然,这种初级工业产品并没有什么复杂的地方,只有要相应的设备,再对工人进行简单的培训,就可以投入生产,剩下的事情无非就是抓质量与产量,只要前者合格,后者提高,剩下的事情就只需要找市场,数钞票就行了。
这也是为什么在日本的“雁行阵列”中,第一批被转移出的就是纺织业的原因,事实上,这也是日本战后产业复兴的根本。
从大的方向来说——工业革命也是从纺织业开始的,从小的方面来说,日本战后的经济腾飞以及韩国和亚洲四小龙的崛起,靠的都是纺织业。
其核心原因就是因为纺织工业的技术低,难度小。适合工业落后的国家和地区作为初级工业加以发展。
但是在产业转移的同时,“头雁”则需要提升自我产业水平,如此才能保证自身的经济发展。而在过去的几年中,南洋在发展纺织工业的同时,同样也在不断的提升自身产业的科技水平,从纺织机械到各种重型机械设备,从汽车到喷气式飞机,南洋的产业升级一直在有条不紊的推进之中。
在南洋的诸多技术型工业之中,最早打开国际市场的,既不是汽车,更不是飞机,而是船舶——几年前,希腊船王奥纳西斯买下长安船舶工业的那艘50000吨巨型油轮,象征着南洋造船业真正进入了国际市场。
但是与永兴群岛不同的是,中兴岛是必须要发展工业的,所以需要进行适当的产业转移,而中兴船厂就是其中之一。
20万吨的超级油轮!
在朱万哲的介绍中,李毅安想到了另一個世界动辄几十万吨的巨轮,现在南洋不过只是刚刚开始啊!
在马古鲁群岛并入南洋之后,根据长远的规划,他们就是南洋的后花园,只是旅游胜地而已,并不需要进行多少产业转移。
然后朱万哲又补充道。
在阁下的书房之中,朱万哲向阁下展示着永安新船厂的效果图,以及正规划设计中的超级油轮。
见阁下没有说话,朱万哲连忙解释道。
当然在一定程度上来说,这个超级船厂还是南洋内部的产业转移项目,毕竟,中兴岛,也就是苏拉威西岛,是南阳产业最落后的地区,当然还有永兴群岛,同样也是如此,不过,按照产业规划,永兴群岛未来将会以旅游业为主,那里的人口以土著人为主,更具异域风情。不过当地的土著人口和爪哇人截然不同的是他们大都信奉天主教,事实上在另一个世界,他们曾经坚决反对成为印尼的一部分。甚至直接宣布过独立,只不过他们的独立受到了镇压,并没有成功,可即便是如此,他们的抵抗仍然持续了十几年。
从规模上来说,位于中兴的新船厂对,是这个世界上规模最大的造船厂,不仅拥有世界上最大的超级船坞。同样还拥有最先进的造船设备。
“……中兴新船厂于今年动工,由第一建筑公司承包建设一座100万吨超级船坞,长为980米的,深12米,预计五六年二月竣工,它将是全世界最大的船坞,配置两台350吨的龙门吊,可以同建造在三艘10万吨油轮……”
“其实,包括集装箱船以及运矿船内在的各种商船,大抵上也都是如此,”
“目前我们已经完成了超级油轮的设计工作,船全长为290米,总功率为的27500马力,载重为10.4万吨,航速为15.5节,它将是世界上第一艘超过10万吨的超级油轮,不过我们的最终目标是要建造20万吨的巨型油轮,只有超过了20万吨,才是真正的超级油轮。”
听着朱万哲的描述,心知未来的大海上到处都是超级轮船的李毅安,便说道。
“阁下,虽然10万吨的超级油轮看起来很大,但是我们用电子计算机进行过计算,10万吨的超级油轮不仅符合安全标准,而且还具有成本优势,10万吨的优势或许还不太明显,但是如果是20万吨的超级油轮,它的成本优势就非常明显,建造一艘20万吨的超级油轮需要钢材2.7万吨,或要是建造4艘5万吨级的油轮则需钢材4.4万吨,仅仅只是钢材成本就节省了三分之一以上,而且油轮越大,单船单次运输的原油也就越多,每吨运量的的燃料消耗平均值也就越低,”
在过去的几年之中,长安船舶工业公司不仅建造了多达10艘50000吨巨型油轮,并且出口中其中的六艘,而且还建造了世界上第一艘10万吨级运矿船。而这也为有南洋建造巨型船只打下了基础。
“既然如此,那就先造一艘10万吨的练练手,然后再造20万吨,甚至30万吨、50万吨的巨轮!”
“50万吨!”
朱万哲被阁下的话给吓了一跳。
“对,就是50万吨!”
李毅安便转身走到地图边,指着地图上亚非连接处说道。
“你看这里……”
“苏伊士运河?”
“对,就是苏伊士运河,从1869年苏伊士运河开通以来,世界各国的商船已经从最初的那时候的一两千吨,扩大到了几万吨,当时的运河有两大缺陷:一是宽度不够,两船没法会让,只能单线行驶;二是深度不够,只能通过满载6.5万吨或空载15吨级的船舶。苏伊士运河已经变得越来越不和时宜,因此,加宽苏伊士河已经成为必然。”
对于阁下提到的苏伊士运河的扩建,朱万哲并不觉得的新鲜,毕竟,一直有这方面的讨论,就在这时他又听阁下说道。
“而与此同时,中东局势的也变得日益紧张,去年6月,以纳赛尔为首的自由军官组织推翻了埃及的法鲁克王朝,埃及共和国成立,现在他们正在和英国进行谈判,要求英军的撤出运河区,而这只是埃及计划的第一步,其下一步,必定是收回运河。”
“收回运河!从英国人的手里?”
“对,他们应该会达成协议的,”
李毅安自然不会说,因为纳赛尔收回运河导致了的“第二次中东战争”,也就是苏伊士战争,但是他只需要把苏伊士联系到战争上就行了。
“收回运河后,埃及人势必会寻求国际资本扩建运河,嗯,这是一个投资运河的机会,不过呢,苏伊士运河并不消停,比如——以色列,以色列自立国之日起,就遭到阿拉伯国家的围攻,其中就包括埃及,只要有机会,埃及必定会再一次联合叙利亚等国向以色列发起进攻。”
李毅安手指着地图,半真半假的说道。
“而没有了英军的阻碍,届时以色列势必会向西奈半岛进军,用西奈半岛构建自己的防御纵深。在这种情况下,运河有可能成为两国交战的最前沿。”
阁下的分析,让朱万哲惊诧道。
“阁下,以色列……很小的,他们能打败埃及?”
“能不能打,不一定和国家大小有关系,印度也很大嘛……”
尽管并不是故意的,但是李毅安有小小的“辱印”了,但是拿印度和以色列相比绝对是有些辱以了。
毕竟在另一个世界,以色列作为中东战场上的常胜将军,一次又一次的用胜利去让整个世界为之震撼。
而李毅安之所以会提到以色列,无非就是为了拿以色列出来做个由头,毕竟,第二次中东战争的导火索就是因为埃及对苏伊士运河的国有化,从而导致了英法两国的干涉,他们和以色列联手拿下了西奈半岛以及苏伊士运河。
这也导致了“苏伊士运河危机”,尽管最终在美国和苏俄的干涉下,英法两国灰溜溜的撤军了,但是也把运河的脆弱性暴露在世人的眼前。
仅仅10年后,在第三次中东战争之中,以色列就横扫西奈半岛,损失惨重的埃及军队只能退守到运河西岸,使运河成为双方对峙的前线。
在接下来的近10年之中,运河一直处于事实上的停航,加上后来运河的拓宽所导致的停航,在长达10年的时间里,世界各国的船只能绕道好望角。
而危机其实就是商机啊!
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